O carro voador já não é só uma ideia recorrente nos filmes de ficção científica, a cada dia esse meio de transporte se aproxima mais de um produto comercial. No Web Summit Lisboa 2026, Zhao Deli, fundador e presidente da Xpeng ARIDGE, apresentou o Land Aircraft Carrier, um veículo modular que combina um automóvel elétrico com uma aeronave capaz de decolar e voar de forma autônoma.

A proposta da empresa chinesa é resolver um dos principais obstáculos para popularizar a mobilidade aérea pessoal: a complexidade de transportar, armazenar, recarregar e pilotar uma aeronave. Em vez de desenvolver apenas mais um veículo voador, a empresa criou um sistema integrado no qual o carro funciona como plataforma de transporte e base de armazenamento para a aeronave.

Durante a apresentação, Zhao explicou como a aeronave fica acomodada no porta-malas do automóvel. O próprio veículo transporta o equipamento e também recarrega suas baterias durante o deslocamento. Ao chegar ao destino, basta retirar a aeronave e iniciar o voo.

Carro e aeronave em um único produto

A diferença em relação a outros projetos de carros voadores está justamente na integração das duas plataformas. Enquanto boa parte das empresas trabalha com veículos exclusivamente aéreos, a XPeng aposta em uma solução que combina mobilidade terrestre e aérea.

Zhao explicou que o projeto procura resolver quatro desafios de uma só vez: mobilidade, transporte, recarga e pilotagem. A aeronave pode ficar guardada na garagem de casa, sem depender de um hangar ou de uma estrutura aeroportuária para armazenamento.

Outro ponto importante é a simplificação dos controles. Segundo o executivo, o equipamento utiliza um único manche para comandar movimentos como decolagem, pouso, deslocamento e curvas. Também conta com piloto automático, que permite programar um destino e deixar que o sistema execute o percurso.

Com isso a expectativa é reduzir a curva de aprendizado. Zhao afirmou que qualquer pessoa pode aprender a pilotar o veículo em apenas cinco minutos. Caso o usuário não queira assumir os controles, pode acionar o modo autônomo, que conduz a aeronave do ponto A ao ponto B.

Certificação será decisiva para chegar ao mercado

Apesar dos avanços tecnológicos, a comercialização depende de outro componente fundamental: a regulamentação da aviação.

Zhao afirmou que a prioridade inicial é disponibilizar o Land Aircraft Carrier na China, em áreas abertas, regiões turísticas e espaços destinados ao voo. Ao mesmo tempo, a companhia trabalha para expandir internacionalmente.

O executivo revelou que negocia acordos de reconhecimento mútuo de certificações com os Emirados Árabes Unidos e países do Sudeste Asiático. A entrada em cada mercado dependerá da aprovação das autoridades locais. Na Europa, a empresa pretende trabalhar em conjunto com os órgãos reguladores para adaptar seus produtos às exigências do setor aeronáutico.

Espera-se permitir que consumidores experimentem os primeiros carros voadores em 2028.

Mas quem vai comprar um carro voador?

O público inicial imaginado não é exatamente o consumidor médio. Zhao afirmou que os primeiros compradores devem ser executivos e pessoas com maior poder aquisitivo, especialmente aquelas que já têm interesse por experiências tecnológicas e atividades de aventura.

Por isso, a empresa também considera modelos de aluguel e serviços de transporte, que poderiam ampliar o acesso à tecnologia.

Zhao contou que faz questão de pilotar pessoalmente os protótipos antes que avancem para a produção. A experiência moldou sua visão sobre o futuro do setor, onde a mobilidade aérea precisa deixar de ser restrita a pilotos especializados e se tornar uma experiência mais simples e acessível.

Ao falar sobre o futuro da mobilidade, Zhao defendeu que nas próximas décadas veículos voadores passarão a fazer parte da paisagem das cidades. Até lá, a empresa terá de transformar suas demonstrações tecnológicas em produtos certificados, seguros e economicamente viáveis.